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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普：美日貿易談判 8月將有重磅發表 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
美國總統川普與日本首相安倍晉三今天近午在東京迎賓館舉行第11次領袖會談，共同社報導，川普在開場就美日送禮新上市貿易談判表示，「8月能有重網友超推2018熱門產品磅發表」，並表示將就改正貿易不平衡進行討論。領袖峰會一對一進行，沒有其他人，隨後的工作午餐也僅少數核心幕僚同席。川普昨日表態美日貿易協議簽署可等到7月日本參院選舉結束後，預料川普今日仍會催促加速貿易談判；峰會另一重點預料將落在外交安保領域限時商品便宜，雙方將對北韓去核化、中東情勢、中國問題等交換意見。. } }); } 一般預料，川普與安倍可望再次確認美日緊密攜手，力促北韓去核化。對於中國大陸海洋活動頻繁，安倍有意在6月下旬廿國集團(G20)峰會倡議推進自由開放的印太構想；若能得到川普點頭同意，安倍也有意在6月中旬訪問伊朗，作為美伊搶先看熱銷排行榜問題調解人。美國總統川普（左）與日本首相安倍晉三今天近午在東京迎賓館舉行第11次領袖會談。路透 分享 facebook
一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
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