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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逆向S型超車！地方媽媽神技飄移 他羞愧：跪著看她過彎
1名介紹下殺網友日前停紅燈時，遇到1位地方媽媽騎著淑女車逆向超車，但她風一樣地飆速，再加上S型過彎，根本是淑女車中的女車手了。原PO藉由行車紀錄器拍下大媽短短4秒的超車影片，連自己也看呆，說「都快跪著看她過彎了！」
1位網友在臉書社團「爆怨公社」中貼出1段短短4秒的影片，只見原PO和其他騎士，規規矩矩地在停止線後等紅燈時，騎著淑女車的媽媽瞬間超越雙黃線、逆向超車，在燈號變為綠燈的那一剎那間駛過路口，並立馬變換車道，S型切騎到慢車道！這一氣呵成的過彎動作讓原PO看傻眼，指對方的靈活度實在很難讓他相信是位大嬸，並說「強大到讓我這騎車的都感到蒙羞，都快跪著看她過彎了！」
影片貼出後引起熱議，有些網友認為黃衣大媽駕馭淑女車的技巧很厲害，說「被家庭主婦耽誤的賽車手」、「果然是硬底子」、「飄移到人車一體，高手」，也有網友笑回「一定哪邊超市有特優惠」、「移動的神主牌」、「這台到底改幾缸」。
不過，因為大媽騎車的違規行為太過危險，也讓網友認為自行車也應該要納管，不然許多自行車因為沒有車牌、不怕行車紀錄器拍下違規，以致經常有闖紅燈、逆向行為發生，認為可能對其他用路人的安全造成影響。
日產淡水量討價還價 麥寮海淡廠環評終完成
2018年08月01日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
20年前台塑六輕在四期擴建的環評中承諾自籌水源，卻直到2013年才定調要建海水淡化廠，麥寮海水淡化廠的環評今年3月通過初審後，1日在第335次環評大會確認通過。雖然已有3年內完工的共識，但對於生產量卻有所爭執。最後以每日產淡水8至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上做結。
在小組的結論中，小組要求缺水時需以高載運轉以達日產10萬噸海淡水、3年內完成興建營運等。不過六輕當時卻表態只願承諾全年產量1700萬噸，不願承諾枯水期每日10萬噸。當時六輕表示，枯水期也不見得每天都沒有天然水可用，因此主張不需強制每日的產量。但小組與環團卻認為，此案一開始就是為了六輕不要在枯水期使用農業用水而來，怎可又推翻這個前提？因此只願扣除不可抗力因素的條件。這個運轉量的爭議，隔了半年在大會繼續互不相讓。
截取自《麥寮海水淡化廠新建工程環境影響說明書》。
六輕在這次大會提出，要求將環評結論從「要求枯水期日產淡水量10萬噸」修改為，排除不可歸責六輕或不可抗力因素，每年2到5月及水利署認定水源不足的期間，每日產淡水7至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上。
六輕副總吳宗進表示，海水淡化是高能耗製程，對環境並非友善，若是2到5月時集集攔河堰水量充沛，就不應該要求每日滿載運轉，這樣等於把珍貴的淡水流入海中，卻再把海水取回製成淡水，反是浪費電力、增加碳排，因此六輕仍要求枯水期水量充沛的時候，可以降低海淡廠操作量。且若是將日產淡水量訂死為每日10萬噸，將造成六輕每天產出若超過或不足，都要面臨罰款與法律責任。
經過來回的討論後，最後結論下為，每年2到5月、及6到1月水利署認定水源不足期間，排除不可歸責開發單位的因素，月平均日產淡水量為8到10.5萬噸，比起六輕提出的7至10.5萬噸提高；全年產水量仍維持1700萬噸。
鑿成海水淡化設備無法正常操作的「不可歸責於開發單位」因素，則定義為海水水質超過處理系統閥值、颱風地震等天災、供電異常、設備忽然異常與其他。
此外，對於六輕打算把滷水與溫排水匯流混合後排入海中，環境權保障基金會研究員林彥廷表示，還是希望能夠評估回收再利用，不要直接排到海裡。至於對近海漁業的潛在衝擊，林彥廷也建議盡量不要用化學物質清除管線中的藤壺、幼魚等，希望用水刀、氧氣或其他對環境影響較輕微的方式處理，並應設立海洋的連續監測站，監督後續海淡廠對海洋的衝擊。但並無獲得採納，滷水排放口將使用青鳉魚進行生物急毒性檢測。
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