【發燒好康】名人兒少時繪本1：餵朋友吃蟲的愛迪生超值推
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 好書推薦★本書系描述名人的兒少時故事，讓名人的形象更平易近人，成為學習的好榜樣。
★本書作者創作的童書至今超過五十本，其童書以傳遞多元且豐富的知識為特色。
★本書介紹了偉大的發明家愛迪生的童年故事，啟發孩子也能對世界保有好奇好康活動禮物心。
★書末附思考問題，讓孩子獨立思索其所讀到的內容，並以自己的方式表達出來。超實用
你曾想過偉大的美國發明家湯瑪斯?愛迪生小時候是什麼模樣的人嗎？愛迪生從小好奇心旺盛，更是創意十足。事實上，他曾用自己的體溫孵蛋，想孵出一隻隻小鵝；更曾餵他的朋友吃蟲，想讓朋友像小鳥一樣飛起來；還有一次，他因為實驗失敗，差點燒掉火車。但每一次嘗試的失敗，都讓他更接近答案。打開本書，可以循著愛迪生的成長軌跡，看看他的好奇心和嘗試的精神，如何使他成為一位成功的發明家，更為世界帶來便利與光明。
小故事大啟發
CP值超高本書不同於一般的偉人傳記，而是帶領孩子一同認識愛迪生的小時候，發掘這位傑出的發明家古靈精怪的一面。儘管比價故事中的實驗幾乎都以失敗告終，但愛迪生每次的失敗，其實都是日後成功的養分。
推薦產品流行即使愛迪生漸漸長大，他並未失去小時候的好奇心，也沒停止發問。更重要的是，他會自己為這些問題找出答案。本書不說教，而是透過愛迪生趣味橫生的故事來啟發孩子：對世界保有好奇心，並嘗試自己找出解答，並在過程中汲取新知、有所成長折價券代碼。
2019流行產品＊適讀年齡：3至6歲親子共讀；6歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 馬克‧韋克蘭
新功能介紹- 原文作者： Mark Weakland
- 譯者： 王思淳
- 繪者： 湯瑪士‧拉德克利夫(Thomas Radcliffe)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/02
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
又傳虐嬰？ 4月娃頭受重創急救 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
四個月大男嬰因身上有新舊瘀傷，檢警已介入調查是否故意虐打。圖為士林地檢署偵查大樓。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一名四個月大男嬰跟著父親周姓男子及周的女友出遊，入住新北市新店區一家飯店，疑似摔落房間地板造成頭部重創，送醫仍在急春節送禮推薦生日送禮推薦救；醫師發現男嬰身上有新舊瘀傷，懷疑遭虐打而通報社會局，檢警已介入調查。士林地檢署說，全案分他字案調查，目前還不能確定是兒虐案件，但男嬰傷勢與周及其女友相關；兩人尚未到案說明，待男嬰詳細傷勢報告出爐、確認受傷時間，再調查是否故意虐打或疏於照顧導致傷勢。. } }); } 檢警調查，周姓男子（廿四歲）與前妻離婚後取得男嬰監護權；本月十八日他帶女友、男嬰出遊，入住新店一家四星級飯店，廿日清晨六時許發現男嬰掉落在飯店房間地板，已全身僵熱銷產品特價產品硬、嘴唇發黑，意識不清，嚇得立即送往耕莘醫院急救，再轉往台北榮總救治。據了解，榮總醫師發現男嬰除頭部嚴重受創，四肢還有新舊瘀傷，全身傷痕不少，經精密儀器檢驗，初步評估傷勢是因劇烈搖晃或受外力因素造成，懷疑是兒虐案件，通報北市社會局，再報請檢警調查。台北市家庭暴力暨性侵害防百貨優惠特惠組合治中心組長王儀玲說，全案確有虐嬰跡象，且嬰兒太小，現階段自我保護能力很低，又有醫療需求，中心已啟動緊急保護安置機制。新店警方說，周姓男子供稱男嬰有噎奶，並從沙發跌落導致，因為家住北投，要求將男嬰轉院至台北榮總好康平台好康報報醫院；警方廿四日接受檢察官指揮，已到飯店採證勘驗，近日會通知周及其女友到案說明。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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