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作者： 艾莉雅
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
健身器材股受惠中美貿易戰 喬山飆出新高度 岱宇跟漲 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
喬山（1736）被視為中美貿易戰受惠股，加上今年首季季報表現大幅優於去年同期，激勵本波股價漲勢凌厲，自5月中旬發動攻勢以來，漲幅逾5成，今日盤中來到64.4元，亦是近三年多來新高位置。喬山本波的凌厲漲勢，也帶動同屬健身器材股的岱宇（1598）掀起比價效應，岱宇盤中來到42.45元，漲幅4%，且成交量增溫，股價亦來到14個月新高。喬山為全球第二大商用健身器材品牌廠，法人表網路熱銷產品特價產品示，健身器材雖未列入2,500億課稅清單，但中國已向美國進口健身器材關稅從6%提高到10%，此舉不利喬山在中國的主要競爭對手-美國品牌商，喬山則可望受惠轉單效益，搶購特惠尤其中國目前大型連鎖健身房不少均為喬山客戶，未來可望增加採購。此外，喬山北美新客戶星球健身今年在美國仍積極展店，該客戶今年採購金額上看逾1搶先看人氣產品排行榜.5億美元，有利喬山今年接單表現。. } }); } 喬山表示，上月業績北美商用及日本地區成長翻倍，德國、南美洲及新設立的羅馬尼亞皆有五成以上的成長，各地區展現了強勁的爆發力，帶動集團營收持續向上。今年上半年雖為傳統淡季，但營收規模已放大，估計此成長力道將會持續，呈現淡季不淡的態勢。 岱宇也表示，第二季向為健身器材傳統出貨淡季，比價撿便宜不過，看好SOLE品牌新改款產品銷售表現，以及XTERRA品牌在Amazon電商平台持續熱銷，有機會吸引其他通路合作契機，挹注家用健身器材產品銷售，另一方面，醫療復健領域將有望隨著飛利浦品牌授權效益發酵，以及CogniBike醫療復健器材訂單隨著日本長照法規完成修正將逐步於第二季恢復拉貨表現，力拼淡季不淡。喬山董事長羅崑泉。 本報系資料庫 分享 facebook
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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