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下面附上一則新聞讓大家了解時事
七期頂級叢林養身館 入會費先繳30萬
健身中心結合SPA，運動流完汗，剛好沖水放鬆，很是享受。台中出現一家健身房，頂級設備，環境打造得像叢林，業者說SPA用水，經過六道過濾可以生飲，九億打造養生館，入會費就要30萬，課程另外買，VIP會員要一百萬。
健身教練正在做划船機，不過這台划船機和一般健身房的很不一樣，因為下方的水箱，是真實模擬水壓訓練肌肉，還有這個全自動的健身器材，沒有槓片，完全用電腦設定阻力，模擬訓練重量。
做完運動，還有9種咖啡和果汁可以選，或是當場現做的手沖咖啡。業者打造超頂級健身空間，800坪的空間，不只有健身器材，瑜珈室，還有像叢林的戶外休息區。
私人健身俱樂部總經理張世鴻：「有桑拿區，桑拿區有北歐芬蘭引進的桑拿房，還有湯區湯區裡面的水質，經過6道過濾還有臭氧跟紫外線殺菌。」
記者徐敏娟：「在這裡的SPA水池的水相當乾淨，因為業者用無藥消菌，還有6道過濾程序，達到生飲的標準，甚至可以直接喝下肚。省荷包百貨優惠」
一般會員入會費30萬，課程要另外買，如果繳交100萬，就是VIP會員，不只有課程可以無限次使用，還有專車接送，如果自己開車，還有保養服務和客製化的餐點。
私人健身俱樂部總經理張世鴻：「其實它不是健身房，我們想創造的是私人俱樂部，建立一個同一個社會地會上，有歸屬感的場合。」
傳統產業富二代，在台中開了這間頂級健身俱樂部，也鎖定消費頂端客群，業者沒有先試市場水溫，花9億元打造，去年12月底開幕，目前會員大約30人，女性會員比男性多。
一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
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