【評價】睡美人教你怎麼省荷包!
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商品訊息簡述:
作者： Samsung Publishing Editorial Team
新功能介紹- 譯者： 李潔茹
- 繪者： Kang Yun-Ju (강윤주)
- 出版社：小華碩
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
傳訊訂位燒肉店已讀沒回 奧客大鬧：就是要給我位置！
對於許多店家而言，最怕遇到的就是不講理的「奧客」。最近有網友分享，自己他到一間燒烤店用餐時，遇到一名婦人和店家大吵，稱說自己有訂位。不料現場查詢時，卻沒有任何訂位紀錄，該名婦人就拿出臉書訂位紀錄，稱說粉絲團小編「已讀不回」，那就代表訂位成功了。看到這一幕，不少網友批評婦人的行徑太誇張了。
一名網友在臉書社團「爆怨公社」發文分享，自己去吃燒烤遇到奧客，而且真的很奧很拗很凹！
網友提到，這間燒烤店剛開幕，先前吃過1次覺得CP值不錯，因此又去吃了第2次。就在等候帶位期間，等了滿久的時間，當時他是第二順位，後來才知道排在他前面的「鯛魚」在吵些什麼。
第一順位的是個3人家庭，夫妻帶著女兒；其中婦人一直向店員表示自己有訂位，但店家怎麼查就是沒查到訂位紀錄，這也讓工作人員有些驚慌失措。於是他在後方一看，便告知那位婦人，還是妳方便拿訂位紀錄之類的。
隨後婦人拿出該店家臉書訂位紀錄，她稱說粉絲團小編已讀不回她的訂位紀錄，那就代表訂位成功了啊！她還說「不然我哪知道我有沒有訂到？沒訂到應該要說啊，我就是看到已讀所以才來用餐。你們已讀不回，所以代表要給我位置啊！」
聽到婦人的說法，網友當下心想「小姐，已讀不回的公主病只適用妳老公，不是用他人好嗎？」婦人和店家吵了10多分鐘，最後店家終於喬了一個位置給他們，但他自己的用餐時間也被拖到了。
其他網友看到之後，呈現正反不同的意見，有人認為「所以已讀不回該怎麼辦？店家還是應該要告知確認是否有訂位成功吧」；但也有網友持這樣的看法，「已讀沒回只能算店家在詢問這塊失誤，訂位沒有確認就是沒有訂到啊，有什麼好凹？感覺這樓會出不少奧客」、「好想看那位公主病的長相，到底長得像不像公主？」更有人直呼「如果是我就直接打介紹下殺電話去確認訂位成功與否，這樣就沒問題啦！」
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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