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作者: 秋山匡
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- 出版社:小魯文化
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改裝機車擾人清夢 桃市6月試辦「測噪」 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
避免改裝車再次非法改裝,市府環保局近年替噪音檢網友開箱介紹網購達人驗合格車輛貼上認證辨識以供標識,若再查獲改裝,可加重處3千元至3萬元不等罰鍰。 圖/桃園市環保局提供 分享 facebook 改裝機車深夜呼嘯而過,往往擾人清夢,桃園去年檢舉陳情案1418件,雖較前年減少3成,取締績效也是全國第一,但稽查人力有限,難全面應付,市府環保局6超人氣產品限定產品月起將首度運用科技執法「測噪」,只要車輛經過稽查點設置的噪音偵測照相系統,噪音值超過一定分貝就感應拍照,進而年終募集必買清單通知車主受檢,以嚇阻高噪音車輛上路擾民。為避免改裝車飆車噪音擾民或衍生危險駕駛釀禍,市府環保、警察與監理機關每周採聯合稽查,去年攔檢2343輛,不合格告發1296輛,稽查取締成效列全國第一;但時代力量市議員簡智翔說,改裝車噪音擾人,路邊稽查檢測受限人力,希望市府增加科技執法力道,再者攔檢取締命中率高,代表漏網之魚更多,桃園多以路邊臨檢為主,也盼市府祭出因應對策。. } }); } 市府環保局指出,6網購達人熱賣商品月起確定試辦噪音偵測照相系統科技執法,將以陳情熱點為優先,該系統結合噪音計、單眼相機、紅外線光遮斷器並搭配電腦系統,如同測速照相系統,只要車輛經過,超過噪音計設定的分貝值,就會觸動相機拍照,並能同步記錄車輛所產生的分貝數。環保局噪音管制科長黃伯弘說,測噪分貝值原則為84分貝,但仍將視其環境路段做微調,至於系統所拍下的照片,稽查人員會進一步辨識是否為改裝車,才會通知車主到指定地點受檢,避免擾民,若車主逾期未到檢或到檢後仍不合規定,將依噪音管制法視超過分貝數開罰1800到3600元不等。黃也提到,由於噪音車出沒關鍵時間落在凌晨時段,且多屬瞬間的高噪音,目前面臨攔查不易加上人力有限,未來這套科技執法系統將搭配聯合稽查場次運用,另環保局針對噪音車,也有排氣管標籤認證、車行噪音管制等作法,今年也目標推動現場舉發開單,縮短限期改善時間,多管齊下遏止改裝噪音車出沒擾民。改裝機車噪音擾民,桃園市環保局採聯合稽查,每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。 圖/桃園市環保局提供 分享 facebook
廢紙廢塑膠進口加嚴 製造業認同限制品質 環團籲「總量管制」
2018年09月07日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為防止中國今年年底開始禁收的洋垃圾大舉轉進台灣,環保署以修改「產業用料」進口規範,在廢紙、廢塑膠部分,將限縮只有合法工廠可進口,進口的品質也限定為單一材質或單一型態,更加上進口工廠必須提出證明,確定處理後的再生料只能國內使用,不得直接出口的規定,以免淪為他國的代工處理地。
在7日立委陳曼麗舉行的公聽會上,幾個環團一致建議進行總量管制,先盤點產業需求,以免進口供過於求,最後根本無力承受衝擊回收體系與轉而污染環境。
台灣環境資訊協會專案執行陳姿蓉指出,塑膠產業用料的部分,今年光是到7月,進口量達24.5萬噸,已經超出前三年平均的19.8萬噸了,他擔憂繼續進口將供過於求。台南社大環境小組召集人黃煥彰建議,將能進口的總量凍結在現在的量,以免貿然增量,看守台灣協會秘書長謝和霖更主張,產業用料應該回歸事業廢棄物輸入輸出的規定,需要進行申請許可,並一起盤點產業需求,進行總量管制。
不過,紙廠與塑膠處理業者則表示,若是限制進口量,將造成產業發展受限,可能導致回收再利用循環的受困。例如國內的紙類在回收率無太大變動下,由於使用量下降,回收量逐年下降中,不足就需要進口而來。
陳曼麗表示,將要求訂出進口產業用料的總量與使用比例,也要求環保署加強把關處理工廠的污染管理,但除了保障國內處理體系不受衝擊外,也應該加強輔導回收產業,生產出品質讓產業界能用的再生料。 塑膠1到7月進口量已超過前三年平均 環保署:今年才開始大增
環保署廢管處副處長蘇國澤表示,產業用料名單每年都有檢討,在2017年底照例對15項產業用料通盤分析時,廢塑膠、廢紙的進口量都還沒有出現異常,但今年3月開始,廢紙、廢塑膠的確出現進口量異常,因此廢管處啟動稽查與訪查業者,並開始跨部會討論加強管理,並在8月預告要修正產業用料進口的規範。
經濟部工業局統計,以產業用料名義進口的廢紙,近3年平均進口量每年80萬噸,進口者為37家紙廠;塑膠則是近3年平均進口量每年19.8萬噸,處理再生料的業者約有300家。但據環保署的資料,今年1到7月廢塑膠進了24.5噸、廢紙76.7萬噸,分別比去年同期增加了163%、34%。顯示7個月來塑膠進口量已經確定超過前3年的平均量。 材質混雜的回收料不好用 產業界支持進口限制品質
經濟部與業者都強調的確有用料需求,像是國際運動品牌開始要求綠色銷售,國內製造業開始需要使用再生料,但面臨國內再生料品質有待改善的狀況下,就有進口需求,但相對而言,這些業者會進口的廢塑膠,也必須是品質較好的,否則根本不能用,還徒增處理成本。
塑膠製品公會委員陳世昌表態,他們支持環保署加嚴管制進口用料品質,因為髒污、未分類的廢紙、廢塑膠的並不是他們會需要的,業界普遍也贊同加嚴控管品質。
造紙工業同業公會則現場展示輔助燃料RDF,表示其實就是回收紙中的雜質,例如膠膜、塑膠片等,甚至出現易開罐拉環參在其中,他們也對這些雜質感到頭痛,當然會希望進到品質高、材質單純的廢紙來再生使用。
求國內再生料品質進步 環團建言改進體制
雖然加嚴限制產業用料進口的品質,是環團與產業界都認同的,但如何讓國內的回收與再利用體系更進步,環團也提出幾點建議。
謝和霖指出,目前的確有很多屬公告應回收的物質最後沒有進入處理系統,還是送進焚化爐,處理體系還有很大的改進空間,例如現況下,製造者只要繳了回收基金就沒有責任了。
如PLA的製造者並沒有建立回收處理廠、造成PLA雖是可生物分解塑膠,同時卻沒有處理業者去處理;又全台只有一家「連泰」有能力處理紙容器,甚至足以處理全台的紙容器的實力,但是由於全台處理費率一樣,沒有誘因讓回收業者專門把紙容器運到新竹去讓連泰處理;而國內處理業者「大豐」處理廢棄物後,還要自己設法開發市場,幫再生料找再利用管道等例。
謝和霖建議,製造業者應該成立共同組織來負起處理廢棄物的責任,確保廢棄物得以處理,若要設計出難分類的複合包材,那就要先確定有辦法處理、未來如何再利用等規劃,讓處理業者就是處理業者,不需負擔其他問題。黃煥彰亦提出,未來應該由環資部來展開檢討,廢止不容易回收的材質,或是更進一步強制統一使用的材質。而環保署更應該明確告訴民眾,現在到底哪些東西可以回收,哪些現況下只能進入焚化爐,以免民眾、清潔隊在垃圾分類上混淆又浪費精力。
黃煥彰亦指出,現行狀況下部分處理工廠非法囤積用料在農地、堆置場時常發生大火等事故,顯示需要加強管理,環保署應提出一套堆置場管制規則,包括設置規範、消防設備、上網申報、資訊公開等。
黃煥彰提醒,過去兩次大開放廢棄物進口都造成嚴重的後果,一是廢鋼造成電弧爐毒渣流竄,一是電子廢棄物,就是二仁溪污染事件。面對洋垃圾侵台危機,不可不慎。
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