【周年慶限時特價】說謊破盤
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團購熱門產品「說謊」是孩子心理發育中的常見現象。英國哲學家羅素（Bertrand Russell）曾說：「孩子不誠實幾乎總是恐懼的結果。」美國著名的兒心學家吉諾特分析兒童說謊原因時也說：「說謊是兒童因為害怕說實話挨罵而尋求的避難所。」
熱銷新書在本書中，作者透過幾個兒童生活常見的親子/同儕對話、日常所見（物品/媒體）與寓言童話來說明暗喻「謊言」的無所不在。閱讀完《說謊》後，相信親子會對「說謊」背後的源由（害怕受到懲罰/想像和現實混淆/表現欲驅使兒童誇大/受成人言行影響而撒謊/為取悅父母而撒謊）有所體認，家長也能藉由本書提醒自己同理孩子的觀點看待問題，與孩子一同探討說謊的真正原因，並無條件關懷孩子支持孩子，在道德上強調「誠實」的重要性，鼓勵孩子說真話，相信日後孩子就不需要再使用「謊言」了。
＊適讀年齡：3～7歲親子共讀；7歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 中川宏貴
新功能介紹- 譯者： 張桂娥
- 繪者： 三呂五又千工
- 出版社：小魯文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/02
- 語言：繁體中文
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桃園中壢高商 表揚傑出校友歡慶65周年校慶 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
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一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
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